來源：高工鋰電
高工產業研究院（GGII）通過發佈的《中國HEV&48V節能乘用車月度銷量數據庫》統計顯示，2021年國內HEV節能乘用車銷量合計約爲58.6萬輛，同比增長43%。從全年銷量表現來看，第一季度銷量增速較高，第二至第三季度開始出現回落，第四季度出現年末翹尾效應。
長期由日系所主導的HEV市場，2021年有一大亮點便是自主品牌長城、比亞迪和吉利等企業目前在混動這個領域都有自己的技術規劃並有了進一步的發展。其中，長城汽車憑藉DHT混動技術的發展，2021年HEV節能乘用車完成3,335輛的銷量，預計後續伴隨着瑪奇朵、拿鐵車型放量將實現更大的突破。
全年暢銷的前十款HEV車型分別爲雷凌、卡羅拉、艾力紳、奧德賽、亞洲龍、凱美瑞、雅閣、豐田RAV4、漢蘭達、本田CR-V，豐田合資車型佔據六席、本田佔據四席。在銷量前十車型中，廣本雅閣是唯一一款同比增速出現下滑的車型。
全年HEV電池裝機量約0.79GWh，同比增長46%。其中，鎳氫電池裝機量約0.50GWh，同比增長61%；三元電池裝機量約0.29GWh，同比增長25%。值得關注的是，2021年豐田部分混動車出現由鎳氫電池改用鋰電池的現象，GGII預計2022年鋰電池在HEV市場的佔比將出現明顯的提升。
